邮箱抄送是什么意思

【Yahoo 新聞報道】天文台在周二（5 日）清晨 05:50 分發出黑色暴雨警告信號，是相隔 6 小時後再發出。天文台前台長林超英在周一深夜黑雨之後，在社交網站發文解釋暴雨現象，指周一晚上的雷雨「雨團像火車一卡緊跟一卡，在西南季風背景下，向着東北偏東方向走，絡繹不絕。」

林超英在帖文說，「香港在火車尾，以為最後一卡過了，誰知後方又重新生長出新的一卡」。他並且附上周一晚上 11 時半前後的雲對地閃電位置，「可以見到雨團間距約為 40 公里，這就是氣象裏所謂的『中尺度』。天文台預報員大概又要忙到天亮，辛苦他們了！」

本港承受「列車效應」暴雨

林超英所說的暴雨現象，在氣象學中稱為「列車效應」（Training / Train Effect）。在氣象觀察當中，如果同一區域發生重複而且持續的降雨，而且降雨區一直沿同一方向移動，情況就如火車一直沿同一方向前進，源源不絕，就會被形容為「列車效應」。

至於造成「列車效應」的原因，是源於對流系統反覆生成發展，並且透過盛行風沿單一路徑推進，因此，同一區域才可以出現持續降雨，而且形成一條方向一致的雷雨帶。

翻查資料，不論是林超英昨晚製作的閃電位置截圖，抑或今早發出黑雨後的閃電位置截圖，都顯示影響珠江口和廣東東部沿岸的雷雨帶，都是從西南向東北移動。

天文台在今早天氣概況就指，活躍西南季候風及高空擾動正為華南沿岸及南海北部帶來大驟雨及強烈狂風雷暴。

【8 月 5 日早上情況】

【8 月 4 日深夜情況】